Railofy est une start-up spécialisée dans les technologies du voyage qui en est à ses débuts. Nous essayons de résoudre le problème de congestion des chemins de fer indiens. Beaucoup de personnes de différents pays ne le savent peut-être pas, mais en Inde, l’écart entre l’offre et la demande est énorme en matière de transport ferroviaire. La capacité ferroviaire augmente, mais la croissance démographique est plus importante, de sorte que la demande sera toujours supérieure à l’offre. Le gouvernement indien tente de résoudre ce problème en augmentant la capacité grâce à des investissements internationaux ainsi qu’à des opérateurs ferroviaires privés qui peuvent apporter les investissements supplémentaires nécessaires pour ajouter des voies ferrées et des trains. Cependant, ce processus est lent en raison du coût. Je pense qu’il faudra au moins 5 à 10 ans pour résoudre complètement ce problème.
En Inde, chaque fois que la demande en places de train est supérieure à l’offre, les gens sont placés sur une liste d’attente. Si l’on regarde les chiffres, une personne sur deux qui achète un billet de train en Inde est mise sur liste d’attente au moment de la réservation. C’est un problème très important, et c’est ce que nous essayons de résoudre : permettre à ces passagers en liste d’attente d’atteindre leur destination au prix le plus bas possible (car l’Inde est un marché très sensible aux prix). Pour commencer, nous résolvons ce problème grâce à notre produit d’assurance voyage : lorsqu’un passager est mis sur liste d’attente, nous lui proposons d’acheter notre assurance voyage et, si son billet de train n’est pas confirmé au moment du départ, nous lui offrons un vol pour un prix similaire à celui du billet de train. Les trains en Inde sont un service public, leurs prix sont donc inférieurs à ceux des vols. En général, un vol coûte trois fois plus cher qu’un billet de train, c’est là que réside notre valeur ajoutée pour nos consommateurs.
Le premier produit que nous avons lancé est le produit d’assurance voyage, qui garantit le voyage du passager. Afin de fixer un prix approprié, nous disposons de diverses données qui alimentent notre algorithme de tarification. Cet algorithme doit connaître les prix des vols, les différentes options de vol (c’est-à-dire les vols directs ou les vols avec correspondances), le nombre de sièges disponibles et les chances pour les passagers d’obtenir un siège confirmé. Je dois donc collecter de nombreuses données en ligne sur la congestion ferroviaire afin de pouvoir analyser le réseau ferroviaire indien, qui est complexe. Nous en avons besoin pour prévoir les niveaux de congestion des chemins de fer et des compagnies aériennes, et déterminer comment fixer nos prix.
Nous utilisons le Bright Data Proxy Manager, qui nous est très utile, ainsi que les adresses IP du centre de données et les IPs résidentielles de Bright Data . Nous travaillons avec Bright Data depuis un an.
Notre expérience a été excellente. Nous travaillons avec différents fournisseurs de Proxys, mais très peu d’entre eux nous offrent les fonctionnalités spécifiques dont nous avons besoin dans le cadre des IPs résidentielles. De plus, en cas de temps d’arrêt ou de panne, Bright Data communique de manière très proactive, et cela ne dure jamais très longtemps. Cela répond parfaitement à nos besoins.
Pour nous, ce premier produit que nous avons lancé n’est qu’un point d’entrée sur le marché. Notre objectif est de devenir la plus grande marque dans le domaine des chemins de fer indiens. Les opportunités sont énormes en Inde, car 90 % des Indiens voyagent en train, contre seulement 8 % en avion. Nous voulons donc évidemment cibler ces 90 % et bâtir une très grande entreprise. Nous voulons devenir la marque incontournable pour tout ce qui touche au rail, y compris les billets, la restauration, les divertissements, etc.
Nous continuerons sans aucun doute à travailler avec Bright Data.
